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国产、进口等静压石墨材料

  2019汽车工程学会年会暨博览会于10月22日-24日正在上海汽车会展中央雄伟揭幕,德尔福科技率团列入本次展会。据就业职员正在展会上先容,德尔福科技以达成 800 V 碳化硅(SiC)逆变器度产,正在业内为首家。该产物是下一代高效电动和同化动力汽车的焦点部件之一。

  据分解,前段光阴,德尔福科技布告与碳化硅半导体界限的指点者科锐(Cree)完成合营,联合开荒或许行驶更长距 离、2元彩票充电更疾、出力更高的下一代电动汽车。德尔福科技的逆变器将行使科锐所分娩的 Wolfspeed® 碳化硅 MOSFET 半导体。

  该技能助助众电压平台,它密集了公司 25 年来正在汽车电气化界限所蕴蓄堆积的经历,同时也是对公司久经 磨练的高压逆变器产物的最新升级。德尔福科技的 800 伏逆变器采用了进步的碳化硅 MOSFET 半导体 (基于碳化硅的金属氧化物半导体场效应晶体管宽禁带技能)。公司迩来依附这项技能的量产与一家 环球领先的整车厂完成了里程碑式的八年共 27 亿美元的项目。该项目估计将于 2022 年早先落实,最 初推出的将是以 800 伏电压运转的高功能电动车辆。

  IHS 估计到 2025 年环球分娩 45%的汽车将达成电气化,每年出卖的电气化汽车将抵达约 4600 万辆, 到 2030 年这一数字将擢升 57%(每年大约 6200 万辆)。逆变器是具有最高代价的电气化部件之一, 其出力对汽车功能的很众方面都有着推倒性的影响。

  新的逆变器可能赋能电压高达 800 伏 的电气体系,比拟而今最进步的 400 伏体系,它可能大幅延伸电动汽车(EV)的行驶里程并将充电时 间缩短一半。

  与现有的硅开闭雷同,新的碳化硅 Viper 电源开闭或许用于相似的逆变器组件,从而裁减与技能改造相 闭的工程本钱并简化众车辆平台的安排。德尔福科技集成的 DC/DC 转换器和逆变器或许助助整车厂大 幅撙节本钱。德尔福科技深知怎样安排和修设或许满意汽车级操纵条件的电子产物。

  德尔福科技对 Viper 电源开闭所做的最新鼎新便是将古代的硅原料调换成了碳化硅,这种宽禁带半导体或许允 许相当疾速的切换而且可能正在更高的温度下行使。“仅疾速切换这一点就或许让车辆行使转速更疾、体 积更小、重量更轻的电机,从而达成更高的出力和更长的行驶里程,” Dauch 说道。“而这还只是将电 压普及到 800 伏往后的诸众好处之一。

  德尔福科技的新逆变器的焦点正在于其专利的 Viper 电源开闭,该开闭高度集成了特有的双面冷却技能。 这些要紧的性格使公司得以开荒出比比赛敌手的产物轻 40%且体积小 30%的逆变器。

  正在行使了德尔福科技供给的 800 伏碳化硅逆变器之后,汽车工程师们就可能腾下手来对其他动力体系 实行优化,比如普及行驶里程、缩小电池体积、超疾速充电、让电缆变得更小、更轻、更经济,或是 普及刹车时对车辆动能的接纳,从而进一步延伸行驶隔绝。